Les renforts Kevlar
Les parties les plus vulnérables en protection composite sont renforcées par du KEVLAR. Ces renforts offrent une résistance continue jusqu’à 370°Celsius et jusqu’à 800° Celsius pendant une courte période. La résistance est de 1600 cN i.e., 4 fois supérieure à celle du plus résistant des polyesters.
Les protections composites
Toutes nos protections sont conçues conformément à la norme EN 1621. La coque est composée de 5 couches de matière composite contenant du carbone, de la fibre aramide et une résine élastique. La coque diffuse le choc sur toute la surface de la coque et absorbe en partie l’énergie. La position externe de la protection permet de diminuer les dommages sur le cuir et réduit les effets de frictions. La base de la protection est faite de trois couches laminées de mousse PE. Les tests prouvent que la protection anti-choc est très nettement supérieure à ce que demande la norme EN 1621 (Protocole N° 0498 IT). En plus des tests en laboratoire, PSI mène des analyses des effets de chutes en course afin de développer de nouvelles protections pour améliorer sans cesse l’ensemble de leurs productions.
Fermeture YKK de haute
durabilité
1 Protection des clavicules et de la cage thoracique
2 Doubles coutures avec fil Kevlar
3 « Hump » bosse aérodynamique
4 Protection CE composite aux avant bras et aux coudes
5 Fessier renforcé
6 Protection CE du coccyx
7 Stretch Kevlar
8 Éléments plastiques ergonomiques
9 Protection plastique CE
10 Sliders interchangeables
11 Protection plastique CE
12 Insert de Stretch en KEVLAR® à l’aine et aux manches
13 Protections composites CE
14 Soufflet d’aisance
Tableau des résistances à l'abrasion des matériaux.
Le cuir
La matière première est une peau de vache pleine fleur de 1,2mm d’épaisseur spécialement traitée pour les vêtements moto.
Le cuir ainsi traité a une plus grande résistance à l’eau. Résultat, le cuir peut tenir un peu plus d’une heure en condition de conduite sous pluie forte.
Bien entendu cela n’est pas valable pour les cuirs perforés qui en revanche assurent une excellente ventilation idéale sur circuit.
En option il est possible d’avoir un vêtement en kangourou, plus léger de 40% et offrant une résistance supérieure au cuir de vache.
PSI propose un peu plus de 25 nuances de couleurs de cuir.
Ergonomie et confort
L’utilisation de soufflet d’aisance cuir et de
tissu élastique garantit une mobilité suffisante et un confort d’utilisation
tout en laissant les protections à leur juste place.
La perméabilité des tissus utilisés permet une bonne ventilation même si la
combinaison est dans la botte. Le matériel utilisé est du Keprotec
fabriqué par la compagnie Schoeller. Cette matière comprend des fibres
élastiques et des fibres en Kevlar.
Les coutures
Toutes les coutures sont systématiquement doublées en fils Kevlar sur la FUTURA et sur l'OBERON.
COMBINAISONS RACING